Category: отзывы

Category was added automatically. Read all entries about "отзывы".

Утопил экш-камеру Garmin VIRB Elite в Мексиканском заливе

Все резко стали снимать видео. Вот поголовно. Все, кроме меня. Исправлять ситуацию я попытался с камерой VIRB Elite, которую мне на временное пользование выдали в офисе Garmin в рамках нашего сотрудничества. Напомню, не так давно мы разыгрывали фитнес-браслеты у себя в группе.

Так вот, Garmin позиционирует Virb Elite, как конкурента GoPro Hero3 Silver. Поскольку для меня вся это тема новая, то для первого знакомства прихватил камеру с собой, когда зимой ездили в Штаты.

PB220084.jpg

Про технические характеристики я напишу чуть ниже, а сейчас короткое анонсовое видео. Меня заинтересовал пункт – устройство может погружаться в воду на глубину до метра без специально бокса. Не знаю, может ли такое ГоуПро, но Garmin, как выяснилось, может. Причем топил я камеру как в бассейне, так и в соленых водах Мексиканского залива.




Collapse )

Новый Peugeot 308. Видео

Очередной эксперимент с видео, снятое на компактный хипстерский фотоаппарат Olympus PEN e-p5 в Абхазии. На этот раз сделал ролик про автомобиль года в Европе - Peugeot 308. Забегая вперед отмечу, что машина получилась удачной.

Видео писал без внешнего микрофона, но, в отличие от предыдущего ролика про обновленный Mitsibishi Pajero IV, выцеплял аудиодорожку с голосом из видео, делал ей нормализацию и подавление шумов. Потом все это обратно сводил.

С прошлым роликом я напоролся на ютубовское преследование авторских прав, поэтому сейчас нарезал 3 композиции известной группы Clawfinger (из трех разных альбомов), и все это замиксовал. В серединку ролика вставил какой-то баянный трек из бесплатных библиотек YouTube, а недостающий текст начитал так же на фотоаппарат, сидя под одеялом.

Вот что получилось в итоге



Тезисно и в картинках про новый Peugeot 308 написал у себя на ТурбоЭнималс: http://turboanimals.ru/2014/10/27/narezaya-serpantin-test-drajv-novogo-peugeot-308/

2015 Mitsubishi Pajero и Olympus PEN e-p5. Снимаем видео

Чем выгодно отличается компактный беззеркальный фотоаппарат Olympus PEN e-p5? Правильно – пятиосевой системой оптической стабилизации изображения на сдвиге матрицы, причем с разными режимами работы. Стабилизация в «тушке» дает возможность делать резкие фотографии даже на выдержке 1/6 секунды, тем самым компенсируя нехватку света.

Но кроме фото, стабилизатор отлично подходит для съемки видео – картинка получается плавной и сглаженной, даже когда вы снимаете из движущейся по грунтовой дороге машины. Так называемый «облет» в округ объекта выглядит так, как будто вы снимаете с камеры, закрепленной на мощный стедикам, как у главного по видео в ЖЖ Андрея Тараканова tarakanov.

Еще одно крайне важное преимущество PEN e-p5 с точки зрения съемки видео – плавающий автофокус. Даже в Сanon 5d mark 3 фокус во время съемки видео надо ручками настраивать, а тут – пожалуйста. Конечно, работает он еще не идеально, но работает.

В качестве пробного видео снял и смонтировал микро сюжет про обновленный Mitsubishi Pajero 2015 модельного года. Звук писал на встроенный в фотоаппарат стерео микрофон (!), так что можно оценить и его качество работы.



P.s. закадровый голос и съемка моей небритой морды – скромный misha_grizli

Nubia z5 S mini. Обзор нового сверхбыстрого смартфона от ZTE

Перед поездкой по Восточной Европе и Балканам, на ознакомление мне выдали совершенно новый смартфон, который еще официально не продается в России – ZTE Nubia z5 S mini.

Телефон достаточно большой: диагональ экрана 4,7 дюйма, разрешение круче чем у моего ноутбука - 720x1280px. Процессор – 4-ядерный Qualcomm APQ8064 1700 МГц, оперативки 2Гб, встроенная память 32 Гб. Емкость батареи 2000 мАч, операционная система Android 4.2



Аппарат производит впечатление очень качественного и хорошо собранного телефона – держишь в руках приятную вещь. Никаких ассоциаций с Китаем нет и в помине, хотя ZTE, как известно, это крупный производитель электроники из Поднебесной.

Collapse )

Рабочий понедельник

Катаемся на катерах по Дунаю возле Братиславы, пьем шампанское. Притомились. Завтра на завод Киа поедем, так что если у вас есть вопросы по качеству сборки или качеству узлов и агрегатов в вашем cee'd - пишите в комментах

DSC01994.jpg

DSC01986.jpg

Defender VS Range Rover Sport

Все-таки я доехал до полигона "Нива Лэнд". На самом деле не хотел купать RRS в грязи, но, на счастье, договорились с Андреем tarakanov о съемках небольшого видео со мной и машинками - для его проекта "Интернет в лицах": http://wtf-tv.livejournal.com/

Что могу сказать, Range Rover Sport божественен на асфальте: чуть педаль в пол, со звуком разразившегося прямо над головой грома, 510-сильный автомобиль выстреливает вперед. Однако если особо не давить - автомобиль идет очень плавно. И это все понятно, скучно. Было интересно посмотреть, что может Range Rover Sport на бездорожье.

Идея такая: проехать небольшой круг в Нивалэнде на Land Rover Defender, а затем на RRS. Ну и проехали... В минусе левый брызговик. Кроме того, отстегнулась пластиковая декоративная защита картера, благо только отстегнулась, даже крепления не сломались. Короче, RRS прошел по следам Defender, даже, в одном засадном месте - ушел с траектории, и пришлось ехать по самой глубокой и длинной луже на полигоне.



С удивлением для себя обнаружил, что в RRS, кроме межосевой блокировки, есть и задняя. Обе автоматические. Конечно, здесь есть и пониженный ряд передач и это при 510-сильном двигателе. ггг. А уж о всяких хитрых электронных внедорожных системах помощи вообще молчу. Представьте, крутая глиняная мокрая горка с глубокой колеей, а машина в нее без разгона прет как танк. Кстати, клиренс - 278мм!





На самом деле проехать было непросто. Да что говорить, было реально страшно! И хоть бежать к дилерскому центру было бы не так далеко, но перспектива в кроссовках, штанах и пиджаке возиться в жидкой глине, выкапывая гламурного монстра, сосем нам не улыбалась.

Если все получится, об этой легкой покатушке будет небольшое видео by tarakanov

А подытожить про внедорожные способности Range Rover Sport можно просто: везде проходит, теряя пластиковый обвес

UPD: больше фото и отличный рассказ: http://tarakanov.livejournal.com/422957.html

Когда и какие ставить зимние шины: Michelin X-Ice North 3

Ну что друзья, фальстарт с переобувкой летней на зимнюю резину вышел? Или вы мудро выжидаете до первого снега?

Хочу напомнить, что весной я ездил на тест новой зимней шины X-Ice North 3. Вот она



Ее главной особенностью является то, что при уменьшение количество шипов, сцепные свойства увеличились. Как так? А так. Смотрим под кат

Collapse )

Дождались! Acura в России

Это должно было случиться еще в 2007 году, но тогда кризис помешал японскому премиум бренду зайти на российский рынок. Сейчас вроде тоже кризис, но сегмент внедорожников на фоне общего падения автомобильного рынка продолжает понемногу расти. Так что решение о начале продаж двух кроссоверов MDX и RDX принято окончательно и бесповоротно. Старт продаж расплывчато намечен на весну следующего года. Цены и объемы продаж еще не названы - японцы с этим еще не определились.

Для Acura будет создана отдельная дилерская сеть. В Москве в ближайшее время появится 2 автосалона, в Питере - 1. Все. Остальная Россия - не Россия. Если сказать мягче, то основная доля продаж премиальных автомобилей, к которым относится Acura, приходится именно на первопрестольную и немного на великую северную столицу.



Collapse )

Почему Jaguar лучше BMW и Mercedes

В Архангельске и Северодвинске XF стал настоящей звездой вечера. Гости свадьбы, опережая друг друга, фотографировались с машиной. Jaguar XF, да и как другие модели этой британской марки, выглядит круто. Такого внимания к себе ни BMW 5-series, ни Mercedes E-class никогда не получат. Jaguar воспринимается как суперкар. Конечно, в сытой Москве "кошки" уже примелькались, но в остальной стране это так. Jaguar как чудо

Посмотрите на эти лица! Ребята попросились посидеть в машине. Сколько искренней радости



Collapse )

Белий, белий Ягуар

Скромный Peugeot 408 пускай дожидается своей европейской марафонской участи, а я побалую себя комфортом и звериным рыком - взял на тест под одну стремительную рабочую поездку Jaguar XF 3,0 дизель. Мощность - 275 л. с., крутящий момент - 600 Нм! Коробка - 8-ступенчатая ZF, которую Jaguar&Land Rover повсеместно внедряет в свои модели. У меня уже был опыт знакомства с этой технологичной КП, когда на XJ катался в Женеву на автосалон



Что сказать о Jaguar XF - он охрененный: тихий, быстрый, экономичный, с качественным салоном. Интересно, какой расход у меня будет, ведь при спокойно езде и даже небольших ускорениях в потоке стрелка тахометра редко за 1,5тыс. об/мин заходит. Заявленный расход по трассе - 5л на 100 км. Но мы то знаем, из моей прошлогодней поездки на Черное море на 1 баке, что этот 3-литровый дизель способен творить настоящие чудеса экономичности. Но у меня в этот раз не буде времени тошнить 80-10 км/ч весь путь, так что поеду в своем обычном ритме 110-130.



Единственное, в чем можно пожурить XF - он достаточно тесный. За рулем, как в кокпите болида спортивного автомобиля - все тесно и обтягивающе. Но, такой уж стиль у этих кошек