Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Мошеннический обменный курс в аэропорте Шереметьево

Прилетели родственники из Канады и зачем-то им сразу понадобилось поменять немного денег. Без задней мысли они обменяли 1 000 американских долларов на 40 000 российских рублей. И только когда я сказал, что курс на самом деле 59 р за доллар - немного приуныли. Самое страшное, что там очередь стояла в обменник.

Для нас то понятно, что лучше не стоит что-либо менять или покупать в аэропортах Москвы. Но доверчивые граждане из развитых стран и вообразить себе не могут, что официальный обменник в крупнейшем аэропорте России будет продавать рубли или покупать валюту с такой дикой наценкой.

Да, можно сказать, сами виноваты - не изучили курсы, пошли на наши условия и так далее, но не должно быть так. Это, по сути, ловушка. Чтобы в нее не попасть, надо изучить заранее свой маршрут, но не у всех и далеко не всегда есть на это время. Наебывают в России при первой возможности. И это печально.



И еще. Недавно был в Астане. И там курсы в обменнике абсолютно рыночные. Никакой попытки срубить шальных денег с доверчивых иностранцев, коих туда прикатило на Expo 2017 в огромном количестве.

Яндекс.такси охренел

Переехал на Войковскую. Хорошо, близко к аэропорту Шереметьево. Когда вылет утром, а таких вылетов много, берешь такси и едешь за 500 рублей и 25 минут до нужного терминала. Но, внезапно, тарифные планы у Яндекс.такси изменились — теперь дорога в столичные аэропорты оплачивается по фиксированному тарифу.

Короче говоря, подъехал я с довольной, но сонной улыбкой к терминалу D аэропорта Шереметьево. Счетчик набежал ровно на 500 рублей — считай стоимость аэроэкспресса. Но радость моя по этому поводу быстро прервалась. Как только таксист завершил поездку, стоимость моего заказа автоматически увеличилась до 900 рублей.

Вроде мелочь, а неприятно.

Как я свой загранпаспорт в аэропорту Франкфурта потерял

Это случилось на самом деле. Из уважения к главным героям, обстоятельства дела и их имена не изменены. Германия, аэропорт Франкфурта. 2014 год

Collapse )

Про Суперджет100

Не так давно ваши ленты наводнились репортажами из Комсомольска-на-Амуре о производстве пассажирских самолетов Sukhoi Superjet 100, мол, как там все круто и красиво. Еще бы они летали - цены бы не было

Сейчас в Нижнем Новгороде. Высадили из самолета, когда уже приготовились взлетать на Москву - технические проблемы. По словам коллег, так они "попали" не первый раз - прошлый раз заклинило переднее колесо и самолет по кругу гонял вокруг себя. По слухам, 80% сбоев вылетов у Аэрофлота приходится на Sukhoi Superjet. Походу Аэрофлот просто обязали купить себе "Сухие".

Ждем новый самолет до вечера. Будет совмещенный рейс. Еще не понятно, как все в него влезут. На сегодня было куча дел запланировано



коммент от: logunoff

Аэрофлот был стартовым заказчиком. Любой новый тип воздушного судна обкатывается в таком режиме(за проведение подобных опытов на первые партии идёт скидка. Точнее это даже не опыты, а просто за ними усиленный контроль) и выявленные детские болезни устраняются на этих самолётах и вносят изменения в конструкцию на последующих. Мексиканцы получили самолёты гораздо позже Аэрофлота, поэтому и проблем с ними гораздо меньше.

P.S. Во избежание криков "В Рашке всегда так" и "Почему на нас опыты ставят?!" - это обычная практика и относится абсолютно ко всем самолётам, в том числе к Boeing и Airbus. Достаточно вспомнить недавние проблемы с возгоранием аккумуляторов нв новейшем Boeing 787.

А Эирбасы у Аэрофлота не ломаются, потому что их уже производят лет 30.

---

Понятно, что любой новый самолет на первых годах своей жизни будет испытывать "детские болезни", которые будут устранять по мере их появления. Просто имейте это ввиду, когда планируете себе перелеты, особенно со стыковками

Транспортная инфраструктура США

По Штатам можно путешествовать в шортах, туфлях и майке-борцовке. Даже зимой. Не простынете. А если на улице дождь - не намочите головы.

Возьмем, для примера, мой кейс - добраться из New Haven (штат Коннектикут) в Las Vegas через Los Angeles.

На машине меня подбросили на вокзал. Сел в поезд с wi-fi. Через 2 часа вышел на каком-то пустынном перроне, сразу зашел в туннель над ЖД дорогой, где уже сел в самодвижущийся монорельс до терминала аэропорта Нью-Арка.



Зарегистрировался на рейс, сел в самолет, прилетел в Шарлотту. Из самолета через телетрап вышел сразу в зону вылета - мой рейс на Лос-Анджелес из выхода напротив, через 50 метров.

Прилетел в ЛА. Только вышел из дверей аэропорта, как подскочил автобус одной из крупных прокатных контор. Сел, доехал до офиса, оформил аренду машины, сел в нее (была у входа) и, проехав 80 миль, затусил в классном придорожном отеле. На следующий день доехал до Лас Вегаса. Потом сдал машинку,затем меня сразу усадили в другую машину и довезли до отеля. И отеля будет трансфер в аэропорт.

Другими словами, в США чувствуешь себя посылкой в пневмопочте, причем это относится не только к автомобильным дорогам, а ко всей транспортной системе.

goVegas

Вот так провожали меня сегодня на Запад. Теперь я предоставлен сам себе. Погнали!



А это вид из окна поезда 30 минут назад. Хорошо, здесь wi-fi есть, не так скучно 2 часа до аэропорта пилить